产品特性

●开口型设计
●内部安装LIN-11RK开口型直线轴承
●螺栓固定

LIN-11GK标准型开口塑料直线轴承座

产品编码：

d1 [mm]：

d1-最大公差 [mm]：

d1-最小公差 [mm]：

W [mm]：

G [mm]：

A [mm]：

M [mm]：

h2 [mm]：

D [mm]：

U [°]：

J [mm]：

K [mm]：

V [mm]：

S1-L1 [mm]：

S2 [mm]：

轴-最大公差 [mm]：

轴-最小公差 [mm]：

*订货周期 [wks]：

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▊LIN-11GK塑料直线轴承承载能力

产品编码	内装轴承	最大许可动载荷 [N]			最大许可静载荷 [N]			重量
产品编码	内装轴承	0°	90°	180°	0°	90°	180°	[g]
LIN-11GK-12	LIN-11RK-12	960	635	240	6720	4445	1680	84
LIN-11GK-16	LIN-11RK-16	1440	990	396	10080	6943	2772	125
LIN-11GK-20	LIN-11RK-20	2250	1800	900	15750	12600	6300	159
LIN-11GK-25	LIN-11RK-25	3625	2953	1523	25375	20670	10658	343
LIN-11GK-30	LIN-11RK-30	5100	4250	2278	35700	29735	15948	450

支撑轴

窄矮型设计轴支撑；标准型设计轴支撑； 10种不同尺寸常备库存；可选配3种轴材料：AS表面硬化铝轴，CS硬铬钢轴，ES不锈钢304轴

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LIN-11RK 开口塑料直线轴承

●开口设计
●安装LIN-11K标准滑动膜
●卡簧固定

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▊CSB-LIN®塑料直线轴承安装偏心力

●最大比例为2:1
●1x =同轴轴承分离
●2x =从轴到负载或驱动力的距离

CSB-LIN®直线轴承安装法则

●小心：超过2:1比例时会发生爬行甚至卡死的现象！
这个原则与负载无关！这不是由于边缘加载。它也不依赖于使用的驱动力！驱动力与轴承的距离越远，所需驱动力越大，磨损也越大。
可能还有其他因素会增加制动效果，但摩擦系数是主要原因。

●注意：2:1法则是基于理论静摩擦系数0.25，然而，额外的润滑有助于降低摩擦并延长2:1的比例。

●如果您有任何设计或安装方面的疑惑，请与我们的工程师联系。

CSB®LIN-11GK标准型开口直线轴承座 1108 次

出版时间 03-2020

文件类型 PDF文件

出版序号 CSB/CAT.052

文件大小 124KB

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CSB-LIN®

塑料直线轴承查询器

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CSB-LIN® 塑料直线轴承查询器

▊CSB-LIN®塑料直线轴承查询系统V1.0©是包含了LIN塑料直线轴承以及LINP精密直线轴承，系统基于CSB®实验室测试数据以及轴承材料相结合分析计算，您可以先选择需要的轴承类型，通过输入轴承载荷、速度、轴承数量以及相关位置信息等参数进行模拟计算，系统会根据输入参数校核直线轴承类型符合性，输出轴承负载安全性、负载与驱动力位置合理性、运行速度以及系统所需最小驱动力等数据。

▊由于系统基于理论数据模拟计算分析可能存在无法完全符合输入参数，数据校核具有一定的局限性；安装校核2：1法则与最小驱动力校核数据中轴承摩擦系数采用0.25计算。CSB®建议在设备上需再次做测试验证以符合实际使用要求。

▊CSB-LIN®塑料直线轴承查询系统输出结果仅供设计选型参考，不可作为最终轴承符合性判定依据；如有疑问请与CSB®销售工程师联系。

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