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CSB纤维缠绕轴承磨合及耐磨机理是什么?
发布日期:2015-06-20    总点击:810次

CSB纤维缠绕轴承高载荷无油运转的秘密在于其采用了独特的编织聚四氟乙烯超级纤维丝。它们的抗拉强度超过传统聚四氟乙烯树脂20倍,在高负荷下不易受到冷流体影响。由于采用了薄膜转移工艺,因此不需要进行二次润滑,甚至在启动过程中也无须润滑。
当轴承开始运转时,纤维缠绕轴承的聚四氟乙烯在配合的轴承销表面上经过一个阶段的变化和磨损,从内径转移至轴承销的磨损面并填平表面所存在的任何宏观缺陷。实际上,纤维缠绕轴承的一小部分被磨损并涂覆在轴承销上形成了一层低摩擦聚四氟乙烯薄膜。这种磨损通常小于0.03mm,可忽略不计。
这使得轴承能够在高负荷条件下,以非常低的摩擦系数保持最小程度的长期磨损。在磨合期之后,磨损速率逐渐趋于稳定,并在整个轴承寿命期内保持相对恒定。以50Mpa压力和45°摆动角对CRB纤维缠绕轴承进行测试,结论是在超过50万转数下磨损量稳定在0.09mm。
磨合所需时间由 PV (压强和速度)决定。由于工作条件不同,平均磨损速率也有差异,具体影响因素包括:负荷、速度、轴心硬度、材料和轴心表面光洁度。为符合您预期的特定应用,请联系CSB应用工程师以获得关于磨合期的更多具体指导。
CSB纤维缠绕轴承可最大程度减少磨损;但是,轴承的磨损取决于总体工作条件,如速度、滑动距离和负荷。在间歇性的旋转或振动下,径向磨损在数千个小时的运转过程中可以忽略不计。硬铬镀层具有优异的磨损性能,可防止轴心受到腐蚀。如铬涂层、无电镀镍涂层、YZD 或硝基碳化涂层等均是CSB纤维缠绕轴承的常用的轴心材料处理方法。


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